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指金属材料与周围介质扫触时抵抗发生化学或电化学反应的性能。耐腐蚀性：指金属材料抵抗各种介质侵蚀的能力。抗氧化性：指金属材料在高温下，抵抗产生氧化皮能力。原始的窗户形式取自稍作改变的门洞形式，其作用是照明及用来抵挡户外恶劣天气。这时的窗户用料十分丰富，从羊皮纸到山羊皮，牛角薄片到亚麻油纸—实际上任何一种半透明的，光线可透过的材料都能用于窗户。11世纪随着欧洲堂的建造及大量彩绘玻璃的应用，窗户的作用成为装饰艺术来渲染的神秘感。17世纪末期前，“格窗”受到玻璃生产的制约，都是根据格扇的轮廓相应地镶嵌进小块的玻璃就可以了。所以此时的窗户功能只是挡风遮雨以及防止盗贼入侵。直到17世纪晚期，随着时代的进步。

(C).升料及导料销型，兼俱导料功能，连续模具之导料常使用此形式升料销型。(D).升料销型（方形）如有需求设有空气吹孔。(E).升料及导料销型(方形)。(2)、顶料单元：自动冲压加工时必须防止冲切制品或冲屑之跳于凹模表面以避免模具损坏及不良冲压件之产生。(3)、顶出单元：顶出单元之主要作用是每次冲压加工时将制品或废料自凹模内顶出。顶出单元之装设场所有(A)、逆配置型模具时装设于上模部份，(B).顺配置型模具时装设于下模部份。固定销单元之形状及其尺寸依标准规格需要而设计，使用时之注意事项有：(A).固定销孔宜为贯穿孔，不能的场合，考虑容易使用螺丝卸除之设计方法。(B).固定销长度适度好，不可大于必要的长度。

**壁厚(mm)=(外径(mm)-内径(mm))/2。不锈钢方管参考公式：不锈钢方管重量(kg)=(截面长度(mm)*2-截面宽度(mm)*2-壁厚(mm)*4)*壁厚(mm)*长(m)*密度ρ(g/cm3)/1000。不锈钢等边角钢参考公式：不锈钢等边角钢重量(kg)=(截面边长(mm)*2-边厚(mm)*长(m)*密度ρ(g/cm3)/1000；**[1]依据等边角钢国家标准GB/T角钢实际重量计算公式较为复杂。因GB/T中注明角钢截面中的边端内圆弧半径(r1)与内圆弧半径(r)不作为交货条件，结合生产流通中的角钢实际交货状态，给出此参考公式；[2]根据GB/T中给出的等边角钢截面面积计算公式：S=d*(2*b-d)+0.215*(r2-2r12)。

其他转向系统等汽车配件。拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球高，主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘，防抱死制动系统/ABS。影响气缸密封性的因素有七个，主要有气缸的磨损、活塞环损坏、活塞磨损、气门座的损坏，气门导管磨损、气缸垫损坏，气门间隙等几个方面的问题。常用的诊断方法有哪些尼？主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率，进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。

用抗压盘夹具，使两构件受上下相关剪切力。测得结果重复误差应小于5%。内饰包括座椅结成材料、车内箱装饰材料及粘接用粘。主要检测其安全性：1.气体有害性2.阻燃性。座椅：如果是真皮座椅就去买个坐垫跟靠垫，如果是布座椅就去买座椅套，汽车装饰店都有卖的，他们会给你装上的。也可以在商店上买了然后自己装，很简单的，就是把座椅套包在座椅上，然后系进绳子或者搭扣就可以。方向盘套：也自己装就行了，一边包上去然后用力就装上了。脚垫：自己铺在汽车里面就可以。行李箱垫：自己铺。其实自己装起来很简单，多琢磨琢磨就会装了。实在不会装，就去一般的汽车装潢店花10块20块的找个师傅，他们会愿意给您装的。商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业。

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