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世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机。

137motorcarmechanic(ian)轿车技工，轿车技师，139motorcarhorn汽车喇叭，142motorcarrepairshop汽车修理场，143motorcarrim小汽车轮辋，147multi-nozzlecarburetor多喷油嘴式化油器（指化油器除主喷油嘴外，还有辅助喷油嘴，150NissanBluebirdcar日产鸟蓝轿车（日本）日产公司1992年推出两种不同车身的蓝鸟轿车ARX-G,SSS-G，装用4缸发动机，排量2000ml，大功率107kw，前轮驱动，151NissanFigarocar日产费加罗轿车（日本日产公司1991年推出的微型轿车.装用SOHC涡轮增压发动机。

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80EFCelectronicfecdbackcarburetor电子反馈式控制化油器（电脑根据排气管中O2传感器信号，83electronicallycontrolledcarburetor电脑控制化油器，90exedcardanshaft开式万向传动轴；94floatofcarburettor化油器，97four-tirecar四轮胎轿车（指使用被尖物刺穿或放炮漏气后仍能继续行驶的轮胎，99fuel-cellcar燃料电池（驱动的）轿车（1996年5月14日，由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一辆氢燃料电池轿车，系将甲醇在车上通过一个专门的反应器，产生H2和CO2，接着将H2导入一个聚合物电池。

只要它结实耐用，购置的费用能够终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，更难以成为知名的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内。

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